《我国专利调查报告》显现，长江2023年计算机、通讯和其他电子设备制造业企业遭受海外知识产权胶葛份额最高，影响企业海外开展前景。

揭露信息显现，商学在2018年之前波司登的成绩曾深陷泥潭，连带着公司股价一路跌落，最低时缺乏三毛钱。只不过由于高度依靠羽绒服主业加上商场竞赛日趋白热化，年度波司登接下来的好日子终究能否连续，恐怕短时刻内并不好说。

只不过需求留意的是作为品牌主打的羽绒服系列产品，发布毛利率却有了下滑的痕迹。为难的当地在于波司登的高端道路好像只体现在了价格上涨方面，秘商要论品牌影响力一直和世界大牌之间有着难以补偿的距离，秘商在此进程中跟着鸭鸭等品牌的快速兴起，波司登乃至还丢掉了平价商场。这也难怪会有业界人士给波司登的定位是尽管价格较高，学新但品牌并不高端，反而如加拿大鹅等竞赛对手的高端特点相对要愈加安稳。

2023年6月，物种波司登推出了黑科技防晒服，对外声称防晒指数能够到达100+，且具有机能防护功用。仅仅在极度内卷的商场中，长江第二增加曲线会这么简单就能找到吗？张狂提价，长江对标加拿大鹅早前，波司登CFO朱顶峰曾表明，波司登旗下的羽绒服均价现已到达了1600元，未来几年还会继续提价，方针均价到达2000元左右。

 图源：商学波司登官方微博数据显现，2017年波司登羽绒服的吊牌均价遍及在1000元左右，到2021年这一数字便上涨到了1800元，短短4年时刻累计涨幅80%。

如此格式下再算上羽绒服这一时节性极强的服装品类，年度哪怕贵为国产羽绒服品牌一哥，波司登也必需要有备无患考虑未来的路。确实，发布除了我国车企在活跃布局欧洲等海外商场外，宁德年代、亿纬锂能、中创新航、欣旺达、蜂巢动力等动力电池企业也在推动出海或本地化建厂。

不过，秘商欧盟加征关税办法靴子落地，已在职业界引起轩然大波，这也给我国车企出海欧洲的战略布局增添了许多不确定性。出口转本乡化出产成趋势近年来，学新我国轿车出口高速增加，我国企业海外直接出资项目不断增多，国际化开展整体出现质量、效益双增加的局势。

对此，物种方吉以为，外资车企在国内产值下降首要分两方面原因，一方面是各国对我国轿车额定税收的影响，另一方面则是供需的改变。有业界人士忧虑，长江在高额的税率之下，不少外资车企可能会因而减缩在华出资的产能。